Manœuvrer avec précision, tout en restant discret
Les missions de défense et de surveillance exigent réactivité, contrôle et discrétion. Les propulseurs trochoïdaux ADV permettent des changements de direction rapides, des rotations sur place et des manœuvres très précises, tout en conservant une excellente capacité de contrôle à haute vitesse.
Le faible régime de rotation des pales permet d’obtenir une très faible signature acoustique, un avantage particulièrement intéressant pour les missions de surveillance, de reconnaissance et d’intervention où la discrétion est déterminante.
La technologie peut équiper des embarcations habitées comme des USV autonomes, en mono ou double propulsion.
Cas d’usage : surveillance côtière · patrouille · reconnaissance · sécurité maritime · défense · déni d’accès · missions autonomes
Observer avec précision, tout en réduisant l’impact environnemental
Associée à une motorisation électrique, la propulsion trochoïdale ADV permet de réduire la consommation d’énergie par rapport à une propulsion classique, tout en supprimant les émissions directes à bord.
Son faible régime de rotation limite les remous dans les zones peu profondes, tandis que l’architecture à pales et leur faible vitesse de rotation contribue à réduire les risques de perturber ou de blesser la faune et la flore. Sa faible signature acoustique permet également d’observer la faune marine avec moins de perturbations sonores sous-marines.
Enfin, la grande précision de manœuvre permet de se positionner au plus près des zones d’étude, notamment lors des opérations d’observation, de prélèvement ou de mesure.
Cas d’usage : recherche scientifique · observation de la faune · suivi des écosystèmes · prélèvements · surveillance environnementale · cartographie · hydrographie
Plus de confort pour une meilleure expérience
La propulsion ADV apporte une nouvelle expérience de navigation grâce à une très faible cavitation, qui limite fortement les vibrations et les nuisances sonores par rapport à une propulsion classique. Le confort de navigation en est largement amélioré.
La poussée orientable à 360° offre également une excellente maîtrise du bateau, avec des déplacements latéraux, des rotations sur place et une grande précision lors des manœuvres, notamment au port.
La technologie peut être intégrée en inboard sous la coque ou en configuration hors-bord, comme avec le BluePulse 15 kW, et s’adapter à des motorisations électriques, thermiques ou hybrides.
Cas d’usage : vedettes et semi-rigides · bateaux de plaisance · navettes privées · bateaux électriques · embarcations hybrides
Un positionnement précis, même face au courant
Pour les opérations de bathymétrie, d’hydrographie ou d’inspection, la capacité à maintenir une position ou suivre précisément une trajectoire GPS est essentielle.
La propulsion ADV permet un positionnement dynamique précis, en compensant plus facilement le courant, le vent ou la dérive pour maintenir la plateforme sur sa position ou suivre une route définie. Sa poussée orientable dans toutes les directions facilite également les déplacements latéraux et les corrections de trajectoire.
Cette capacité est particulièrement adaptée aux opérations nécessitant de rester précisément au-dessus d’une zone d’intérêt pendant une mesure, une inspection ou un prélèvement, quelle que soit la vitesse nécessaire.
Cas d’usage : bathymétrie · hydrographie · cartographie · inspection sous-marine · inspection d’infrastructures · surveillance d’ouvrages
Une propulsion pensée pour intervenir en toute sécurité
Lors d’une opération de secours ou d’assistance, la proximité avec les personnes dans l’eau impose des exigences particulières en matière de sécurité.
Contrairement à une hélice traditionnelle dont les pales métaliques tournent rapidement et peuvent présenter un risque de coupure, l’architecture trochoïdale ADV utilise des pales verticales non tranchantes et à mouvement contrôlé qui ne fonctionnent pas comme une hélice traditionnelle. Cette conception apporte un niveau de sécurité particulièrement intéressant pour les interventions à proximité de personnes.
La propulsion offre par ailleurs une réactivité importante et une poussée orientable à 360°, permettant de se positionner rapidement et précisément, aussi bien à faible vitesse qu’à vitesse élevée pour des interventions rapides sur zone.
Cas d’usage : sauvetage · assistance en mer · sécurité civile · SNSM · encadrement nautique · surveillance des activités nautiques
Une manœuvrabilité exceptionnelle, plus d’autonomie, plus de charge utile
La propulsion ADV répond particulièrement bien aux contraintes des drones de surface de type USV. La double propulsion apporte une redondance du système et permet de conserver une capacité de manœuvre en cas de défaillance d’un propulseur.
Grâce à leur manœuvrabilité à 360°, les deux propulseurs permettent d’évoluer avec précision dans des environnements très contraints ou encombrés, tout en réduisant les risques liés aux systèmes de propulsion traditionnels susceptibles de s’enchevêtrer avec des obstacles ou des éléments flottants.
Le rendement de la propulsion constitue également un avantage majeur sur les petites plateformes : à capacité de batterie équivalente, une consommation réduite permet d’augmenter la durée des missions. À l’inverse, une autonomie équivalente peut être obtenue avec moins de batteries, libérant du poids et du volume pour augmenter la capacité d’emport et intégrer davantage de charge utile.
La technologie ADV permet enfin aux USV d’atteindre de belles vitesses, tout en conservant ses qualités de manœuvrabilité et avec une faible signature acoustique.
Cas d’usage : surveillance · reconnaissance · bathymétrie · recherche scientifique · inspection · défense · missions autonomes
Électrifier les ports sans sacrifier l’autonomie
Les opérations portuaires nécessitent une propulsion capable de manœuvrer avec précision dans des espaces souvent très contraints. La poussée orientable à 360° permet les déplacements latéraux, rotations sur place et corrections rapides de trajectoire, facilitant les opérations d’accostage et de positionnement.
Associée à une motorisation électrique, la technologie ADV peut également accompagner la transition énergétique des ports et réduire les émissions locales, tout en conservant une autonomie adaptée aux besoins opérationnels grâce à l’efficacité de la propulsion.
Une solution particulièrement pertinente pour les bateaux de service amenés à effectuer des cycles d’utilisation fréquents et réguliers.
Cas d’usage : services portuaires · navettes · pilotage · maintenance · bateaux de service · opérations en zones confinées
Le rendement au service des économies d’exploitation
Pour les navires de transport exploités plusieurs milliers d’heures par an, le rendement de propulsion ADV représente un enjeu économique majeur. Plus un navire navigue et plus sa consommation est importante, plus une amélioration du rendement peut avoir un impact significatif sur ses coûts d’exploitation.
La propulsion trochoïdale ADV permet un gain de rendement pouvant atteindre jusqu’à 25 % selon les applications. À l’échelle de navires fortement utilisés, ce gain potentiel peut représenter des économies importantes de carburant ou d’énergie sur une année, puis sur l’ensemble de la durée d’exploitation.
La technologie peut également accompagner l’électrification et l’hybridation des navires, avec une intégration en mono ou double propulsion.
Cas d’usage : navettes passagers · ferries · transport maritime · transport de marchandises · bateaux professionnels · navires de service